Greater Ring of the Moscow Railway

circle railway in Moscow oblast

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Wikimedia Commons category: Moscow Big Ring Railway

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English Greater Ring of the Moscow Railway

The Greater Ring of the Moscow Railway (Russian: Большое кольцо Московской железной дороги) is the common name for a system of connector lines between the railways that radiate from Moscow. The general configuration of the Greater Ring is a ring around the main part of Moscow (outside Moscow). It forms part of the radial-ring structure of the Moscow railways. The Greater Ring crosses the rail lines in all 11 radial directions from the railway stations of Moscow. It totals 584 kilometres (363 mi) in length. For its entire length, the ring is equipped with an automatic locking system, permitting, where necessary, two-way single-track operation; elsewhere, there are two track and multiple track sections.The ring allows freight trains to be transferred from one railway to another without entering Moscow; to a lesser extent, it is used for the same purpose by long-distance passenger trains as well. This reduces the transit traffic volume on the innermost sections of the radial rail lines, and makes more time slots available for running commuter trains between Moscow's rail terminals and the city's suburbs. The ring also serves transportation needs of towns and industrial customers located along it.

Source: Greater Ring of the Moscow Railway

German Großer Moskauer Eisenbahnring

Der Große Moskauer Eisenbahnring (russisch Большое кольцо Московской железной дороги) ist eine 558 Kilometer lange elektrifizierte Eisenbahnstrecke in Russland. Sie umgeht die Hauptstadt Moskau im Umkreis von etwa 60 bis 100 km und verläuft, anders als der vollständig auf dem Moskauer Stadtgebiet gelegene Kleine Moskauer Eisenbahnring, stadtauswärts auf dem Territorium der Moskauer Oblast, zu einem kleinen Teil auch im Westen der Oblast Wladimir.

Der Große Eisenbahnring wurde schrittweise in den Jahren 1943 bis 1960 errichtet. Im Gegensatz zum Kleinen Ring stellt er keine geschlossene Ringstrecke dar, sondern mehrere aufeinander folgende Teilstrecken, die zusammen eine annähernd ringförmige Verknüpfung bilden. Er ist wie der Kleine Ring vollständig elektrifiziert und für den Personenverkehr nutzbar. Allerdings stellt der Güterverkehr den mit Abstand größten Teil des Zugverkehrs auf dem Ring dar, während Personenzüge (bei denen es sich um die im russischen Eisenbahn-Nahverkehr üblichen, sogenannten Elektritschki handelt) jeweils nur Teilstrecken bedienen und in sehr unregelmäßigen Abständen verkehren. Auf einigen Teilstrecken des Großen Rings verkehren nur vier oder fünf Zugpaare pro Tag. Da der Güterverkehr auf der Strecke Vorfahrt genießt, sind erhebliche Verspätungen nicht selten. Eine Besonderheit des Großen Moskauer Eisenbahnrings gegenüber anderen Personenstrecken im Netz der Moskauer Eisenbahn stellt auch die Tatsache dar, dass es sich bei sämtlichen Bahnsteigen um Tiefbahnsteige handelt. Bei kleineren, wenig frequentierten Haltepunkten sind diese Bahnsteige zudem oft nur wenige Meter lang, so dass der Ein- und Ausstieg jeweils nur an einem oder zwei vorderen Waggons des Zuges möglich ist.

Mit den wichtigsten Radial-Eisenbahnstrecken, die in Moskau beginnen bzw. enden, besitzt der Große Ring die folgenden Verknüpfungspunkte:

Der Bahnhof Kubinka-1 ist Verknüpfungspunkt mit der Strecke Moskau–Smolensk(–Minsk); hier halten sowohl Züge, die diese Radialstrecke bedienen, als auch die Züge der Ringbahn.

Der Bahnhof Manichino-1 in der Nähe der Stadt Istra liegt am Kreuzungspunkt mit der Strecke Moskau–Riga.

Nahe dem Haltepunkt Powarowka der Bahnstrecke Sankt Petersburg–Moskau liegt der Kreuzungspunkt der letzteren mit dem Großen Ring einschließlich einer Verbindungsstrecke. Um von der Ringbahn auf die Radialstrecke zu gelangen, muss am Haltepunkt Kilometer 142 ausgestiegen und ein etwa fünfminütiger Fußweg bis zum Haltepunkt Powarowka zurückgelegt werden.

Nahe Ikscha mündet der Ring in die Bahnstrecke Moskau–Sawjolowo und zweigt von ihr erst sechs Stationen nördlicher ab, nämlich bei Dmitrow.

Am nordöstlichen Rand der Großstadt Sergijew Possad nach dem Haltepunkt Kilometer 81 mündet die aus Dmitrow kommende Ring-Teilstrecke in die Transsibirische Eisenbahn und zweigt von ihr erst bei Alexandrow ab.

Von Alexandrow führt eine weitere Teilstrecke bis Orechowo-Sujewo, wo der Große Eisenbahnring von der Strecke Moskau–Wladimir–Nischni Nowgorod gekreuzt wird.

Die Station Kurowskaja ist Verknüpfungspunkt mit der Strecke (Moskau–)Ljuberzy–Murom.

Die Station Woskressensk ist Verknüpfungspunkt mit der Strecke Moskau–Rjasan–Kasan.

Die Station Michnewo (nahe Stupino) ist Verknüpfungspunkt mit der Strecke Moskau–Kaschira–Pawelez.

Die Station Stolbowaja in der Nähe von Tschechow ist Kreuzungspunkt mit der Linie Moskau–Tula–Kursk.

Die nahe der Stadt Naro-Fominsk gelegene Knotenstation Bekassowo-1 ist Kreuzungspunkt mit der Strecke Moskau–Brjansk–Kiew. Die nördlich davon beginnende Ring-Teilstrecke führt wieder nach Kubinka-1.

Source: Großer Moskauer Eisenbahnring

Russian Большое кольцо Московской железной дороги

Большое кольцо Московской железной дороги (БК МЖД; также известное как Большая Московская окружная железная дорога (БМО), Большое Московское кольцо и Большое московское окружное кольцо) — окружная железная дорога вокруг основной части Москвы, проходящая по территории Москвы, Московской и Владимирской областей на расстоянии 25—80 км от МКАД. Эксплуатационная длина дороги составляет около 584 км.

Основное назначение Большого кольца — разгрузка Московского узла в черте города от транзитных грузовых поездов и пропуск транспортных потоков между всеми магистральными железнодорожными направлениями столицы, минуя основную часть Москвы. На кольце осуществляется в основном грузовое движение, но существуют и пассажирские перевозки — пассажирские/скорые поезда и пригородные электропоезда. Пригородное сообщение осуществляется преимущественно для перевозки сотрудников железной дороги, но есть участки, где основные пассажиры — жители близлежащих населённых пунктов. Летом вагоны часто заполняют дачники, проезжая до станций радиальных направлений. Важную роль выполняет кольцо и в пропуске транзитных пассажирских поездов. Через него следовало (до 1996 года) значительное количество пассажирских поездов из Санкт-Петербурга во всех направлениях, кроме Рижского, а также поезда с Украины и из Белоруссии. Пропуск пассажирских поездов по кольцу позволяет существенно разгрузить перегруженные московские вокзалы от транзитного потока.

Source: Большое кольцо Московской железной дороги

Ukrainian Велике кільце Московської залізниці

Велике кільце Московської залізниці (ВК МЗ; також відоме як Велика Московська окружна залізниця (ВМОЗ), Велике Московське кільце та Велике московське окружне кільце) — окружна залізниця навколо основної частини Москви, що проходить по території Москви, Московської та Владимирської областей за 25-80 км від МКАД. Експлуатаційна довжина залізниці становить близько 584 км.

Основне призначення Великого кільця — розвантаження Московського залізничного вузла в межах міста від транзитних вантажних поїздів і пропуск транспортних потоків між усіма магістральними залізничними напрямками столиці, минаючи основну частину Москви. На кільці здійснюється в основному вантажний рух, але існують і пасажирські перевезення — пасажирські/швидкі потяги та приміські електропотяги. Приміське сполучення здійснюється переважно для перевезення співробітників залізниці, але є дільниці, де основні пасажири — мешканці довколишніх населених пунктів. Влітку вагони часто заповнюють дачники, проїжджаючи до станцій радіальних напрямків. Важливу роль виконує кільце і в пропуску транзитних пасажирських поїздів. Через нього прямувала (до 1996 року) значна кількість пасажирських поїздів із Санкт-Петербурга в усіх напрямках, крім Ризького, а також поїзди з України та з Білорусі. Пропуск пасажирських поїздів по кільцю дозволяє істотно розвантажити перевантажені московські вокзали від транзитного потоку.

Source: Велике кільце Московської залізниці

Chenese 莫斯科大環市鐵路

莫斯科大環市鐵路(俄语:Большое кольцо Московской железной дороги,羅馬化:Bolshoe koltso Moskovskoy zheleznoy dorogi)是俄羅斯位於首都莫斯科、莫斯科州和弗拉基米爾州一條環形鐵路,位於莫斯科環城公路以外。全長584公里。

1940年東半環完工,西半環1941至1943年完工。1960年代完成電氣化。經過城市包括亞歷山德羅夫、奧列霍沃-祖耶沃、沃斯克列先斯克、米赫涅沃、庫賓卡等。

Source: 莫斯科大環市鐵路

Referenced from

connecting lineKubinka I
connecting lineOrekhovo-Zuyevo
connecting lineDmitrov
connecting lineYakhroma
connecting linePotochino
connecting lineTurist
connecting lineManikhino I
connecting line81 km
connecting lineMorozki
connecting lineAlexandrov I
connecting line83 km
connecting lineStrunino
connecting lineIksha
connecting line90 km
connecting lineBuzhaninovo
connecting lineArsaki
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Wikidata Updated: Fri Jul 23 2021 06:53:09