Kiev Metro

Czech Metro v Kyjevě

Metro v Kyjevě tvoří systém tří linek podzemní dráhy pod hlavním městem Ukrajiny, Kyjevem. Je to nejstarší systém svého druhu v zemi a třetí v bývalém SSSR. V provozu je kyjevské metro od roku 1960 a denně přepraví okolo 1,4 milionu lidí.

Source: Metro v Kyjevě

German Metro Kiew

Die Kiewer Metro (ukrainisch Київський метрополітен Kyjiwskyj metropoliten; russisch Киевский метрополитен), umgangssprachlich auch Підземка Pidsemka „Untergrundbahn“ genannt, wurde 1960 eröffnet und war die erste Untergrundbahn in der Ukraine und die dritte in der UdSSR. Sie ist die Hauptverkehrsader der ukrainischen Hauptstadt Kiew.

Source: Metro Kiew

Spanish Metro de Kiev

El Metro de Kiev (en ucraniano: Київськe метро) es un sistema de ferrocarril metropolitano que constituye el principal medio de transporte público de Kiev. Fue el primer metro construido en Ucrania y el tercero en la URSS, después de Moscú y Leningrado (actualmente San Petersburgo).

El metro de Kiev consta de tres líneas que recorren 67,56 km en 52 estaciones.[3]​[1]​ Por sus instalaciones pasan 1,33 millones de pasajeros diarios,[4]​ representando el 46.7% de los 3,25 millones de personas que utilizan el sistema del transporte público de la ciudad en un día.[5]​ En 2016 el número total de pasajeros fue 484 millones.[3]​[1]​

Source: Metro de Kiev

French Métro de Kiev

Le Métro de Kiev (en ukrainien : Київський метрополітен, « Kyïvs'kyï metropoliten » ; en russe Киевский метрополитен) dessert une grande partie du territoire de la capitale de l'Ukraine. Ce métro de trois lignes s'étend sur 67,5 km et comprend 52 stations.

Le métro de Kiev est réputé notamment pour sa profondeur — plus de 100 m, un des plus profonds jamais construits —, sa grande efficacité ainsi que pour la magnificence de ses stations — la plupart des stations de métro de l'ex-URSS sont de véritables « palais souterrains ».

Source: Métro de Kiev

Italian Metropolitana di Kiev

La metropolitana di Kiev (nome ufficiale in ucraino Ки́ївський метрополіте́н, Kyïvs'kyj Metropoliten, in russo: метрополитен, Киевское метро) è il principale mezzo di trasporto pubblico nella capitale dell'Ucraina. È stata la prima rete metropolitana in Ucraina e la terza nella ex-URSS dopo Mosca e Leningrado, oggi San Pietroburgo. La rete muove giornalmente circa 1,5 milioni di passeggeri (12/2011), corrispondenti al 42,5% degli utenti di mezzi pubblici della città. Nel 2010 il numero totale di viaggiatori superò i 504 milioni. La stazione più profonda al mondo, Arsenal'na, si trova a 105,5 metri e fa parte di questa rete metropolitana.

La metropolitana è proprietà di una società comunale, fondata nel 1990 con il nome di "Kyïvs'kyj Metropoliten" in ucraino: Київський метрополітен?. La compagnia ha qualche decina di migliaia di dipendenti. Su tutte le stazioni c'è la copertura dei seguenti operatori mobili: MTS, Kyivstar, life:) e BeeLine.

Source: Metropolitana di Kiev

Japanese キエフ地下鉄

キエフ地下鉄（ウクライナ語:Київський метрополітен）は、ウクライナの首都キエフの市内を走る地下鉄である。

Source: キエフ地下鉄

Polish Metro w Kijowie

Metro w Kijowie (ukr. Київський Метрополітен) – system kolei miejskiej, głównie podziemnej, zlokalizowany w Kijowie. Pierwsza pod względem liczby stacji i długości miejska kolej podziemna Ukrainy. Jest to pierwszy tego typu środek transportu powstały na Ukrainie oraz historycznie trzeci w byłym ZSRR. Stacja Arsenalna (ukr. Арсенальна), znajdująca się na linii Swiatoszyńsko-Browarskiej, jest najgłębiej położonym pod powierzchnią gruntu tego typu obiektem na świecie – 105 metrów.

Source: Metro w Kijowie

Russian Киевский метрополитен

Ки́евский метрополите́н (укр. Київський метрополітен) — скоростная внеуличная транспортная система метрополитена в Киеве (Украина). После открытия 6 ноября 1960 года стал третьим по счёту в СССР после Московского и Ленинградского. Киевский метрополитен занимает 27-е место в мире по пассажиропотоку, хотя является всего лишь 60-м по длине линий.

Киевский метрополитен представляет собой многопрофильное предприятие, современный сложный инженерный комплекс. В его составе действуют 11 эксплуатационных служб, 3 электродепо (ТЧ-1 «Дарница», ТЧ-2 «Оболонь» и ТЧ-3 «Харьковское»), вагоноремонтный завод (ВРЗ), дирекция строительства метрополитена.

В Киевском метрополитене действует линейная система движения поездов.

В 2017 году Киевский метрополитен имеет 3 действующие линии, суммарная эксплуатационная длина которых — 67,6 км. К услугам пассажиров 52 станции с тремя пересадочными узлами, расположенными треугольником в историческом центре Киева.

Станция «Арсенальная» Святошинско-Броварской линии является самой глубокой в мире и располагается на глубине 105,5 метров (расстояние от поверхности земли до нижнего свода станции). Чтобы спуститься к поезду это расстояние необходимо преодолеть двумя эскалаторами.

Четыре станции первой очереди строительства («Вокзальная», «Университет», «Крещатик», «Арсенальная») признаны памятниками архитектуры местного значения, ещё три станции («Днепр», «Лыбедская», «Золотые ворота») имеют статус «вновь выявленный объект культурного наследия».

В советское время метрополитен носил имя В. И. Ленина, однако сейчас в вывесках при входах на станции это не указано (приставка «имени В. И. Ленина» демонтирована в 1990-х годах). В 1981 году награждён орденом Трудового Красного Знамени.

В настоящее время[когда?], на Сырецко-Печерской линии строятся ещё две новые станции метрополитена – это «Мостицкая» и «Проспект Правды». В будущем планируется построить ответвление на новые две станции на этой же линии — это «Виноградарь» и «Маршала Гречко».

Сейчас[когда?] планируется построить четвёртую линию метро, это Подольско-Вигуровская линия.

В планах ещё строительство пятой линии метро, это Левобережная линия.

С 17 марта по 24 мая 2020 года работа метрополитена была приостановлена в связи с пандемией коронавируса. 25 мая в 5:47 утра метрополитен возобновил свою работу в штатном режиме.

Source: Киевский метрополитен

Ukrainian Київський метрополітен

Ки́ївський метрополіте́н — швидкісна позавулична, переважно підземна, транспортна система Києва. Діють три лінії, експлуатаційна довжина яких становить 69,648 км, 52 станції зі трьома підземними вузлами пересадки в центрі міста. Усі лінії електрифіковані постійною напругою 825 В, на них працюють 5-тивагонні електропоїзди довжиною приблизно 100 м. Метрополітен відкритий для пасажирів щоденно з 06.00 до 00.00.

Після відкриття 6 листопада 1960 року став третім метрополітеном у СРСР після московського та ленінградського.

Експлуатує систему комунальне підприємство «Київський метрополітен», що підпорядковане КМДА, створене у 1990 році як правонаступник підприємства, що підпорядковувалося МШС. На підприємстві працює майже 8 тисяч працівників, у його складі діють адміністрація, 13 служб, зокрема електродепо (ТЧ-1 «Дарниця», ТЧ-2 «Оболонь» і ТЧ-3 «Харківське»), вагоноремонтний завод (ВРЗ), та інші підрозділи. Основні доходи підприємство отримує від основної діяльності — перевезення пасажирів, у вигляді безпосередньої оплати пасажирами та як компенсацію від міста за пільгові категорії громадян, а також непрофільних доходів — надання в оренду площ, рекламоносіїв і субвенції з міського бюджету.

За радянських часів метрополітен мав присвяту Володимиру Леніну. За часів незалежності згадування про Леніна на нових вивісках вказувати перестали, а існуючі слова «імені В. І. Леніна» демонтовані в 1990-х роках). У 1981 році нагороджений орденом Трудового Червоного Прапора.

Чотири станції першої черги будівництва («Вокзальна», «Університет», «Хрещатик», «Арсенальна») визнані пам'ятками архітектури місцевого значення, ще три станції («Дніпро», «Либідська», «Золоті ворота») мають статус «щойно виявлений об'єкт культурної спадщини».

Автори станції «Золоті ворота» 1991 року були відзначені Державною премією України з архітектури.

На всіх станціях Київського метрополітену, окрім Теремків, присутнє 4G покриття операторів мобільного зв'язку Vodafone, Київстар, lifecell.

Метрополітен не працював 18–20 лютого 2014 року, вперше за усі роки роботи, за дорученням голови КМДА Володимира Макеєнка під приводом «загрози терористичних актів у місті» та з 18 березня по 24 травня 2020 року у зв'язку з карантином в Україні через пандемію коронавірусу.

Source: Київський метрополітен

Chenese 基輔地鐵

基輔地鐵（烏克蘭語：Ки́ївський метрополіте́н；拉丁字母轉寫：Kýivskyi metropolitén；俄語：Ки́евский метрополите́н）是烏克蘭的第一個地铁系統，它亦是继莫斯科地鐵及聖彼得堡地铁後前蘇聯所建造的第三個地下鐵路系統。載客量為每天170萬人次，佔基輔市公共運輸服務人次的34%。2005年基輔地鐵的年度統計服務人次累積有6億人次，2003年為5.978億人次，有支付車費的乘客約有3.886億人次。

Source: 基輔地鐵