Novo-Ryazanskaya Street Garage

File:Horseshoe truck garage by Melnikov and Shukhov Novoryazanskaya 27 Moscow.JPG

architectural structure

Wikimedia Commons
Wikimedia Commons category: Novo-Ryazanskaya Street Garage

Geographical coordinates: 55.77222222 37.66583333

Wikipedia

English Novo-Ryazanskaya Street Garage

Novoryazanskaya Street Garage, also spelled Novo-Ryazanskaya Street Garage, and known as "Horseshoe garage", was designed by Konstantin Melnikov and Vladimir Shukhov (structural engineering) in 1926 and completed in 1929 at 27, Novoryazanskaya Street in Krasnoselsky District, Moscow, Russia, near Kazansky Rail Terminal.

The main building of this truck garage has a semi-circular form, with service workshops and office in a standalone building between the tips of a "horseshoe". Each of two levels could store 110 trucks; unlike Bakhmetevsky Bus Garage, these had to be parked conventionally, using reverse gear. Each tip of the horseshoe has a V-shaped protrusion with entry and exit gates set at an angle to the street line; this was supposed to simplify entry and exit from a narrow street.

This garage is still used as such, and houses Moscow's Fourth Bus Park. However, since modern articulated buses are longer than 1920s trucks, present-day parking arrangement differs from Melnikov's efficient layout.

Source: Novo-Ryazanskaya Street Garage

German Hufeisengarage (Moskau)

Die Hufeisengarage ist eine vom sowjetischen Architekten Konstantin Melnikow und dem sowjetischen Ingenieur Wladimir Grigorjewitsch Schuchow in den Jahren 1926–1927 geplante Großgarage in der Nowo-Rjasanskaja-Straße Nr. 27 in Moskau. Die Garage wurde in dem von Melnikow vertretenen avantgardistischen Stil in Mauerwerk ausgeführt und von einer Stahlkonstruktion überdacht. Sie liegt im Krasnoselski-Stadtbezirk, nahe dem Kopfbahnhof Kasaner Bahnhof.

Die zweigeschossige Garage war für 110 Lastwagen pro Geschoss geplant, die die Parkpositionen im Rückwärtsgang einnehmen mussten, damit der Platz im Gebäude optimal genutzt werden konnte. Durch im Winkel von 45° zur Straße gestellte Ein- und Ausfahrten wurde das Gebäude erschlossen. Zwischen den beiden Enden des Hufeisens befindet sich das Gebäude für Werkstätten und Verwaltung.

Die Hufeisengarage wurde bis 2011 noch als Garage benutzt und war Sitz des Moskauer Vierten Busdepots. Weil die heutigen Busse in Moskau länger sind als die LKW der 1920er Jahre, ist die Parkordnung nicht mehr so effektiv, wie in Melnikows Entwurf vorgesehen.

Ein zweiter Bau des Architekten/Ingenieurspaars Melnikow/Schuchow ist die einige Jahre früher ebenfalls in Moskau errichtete Bachmetewskij-Bus-Garage, die ein grundsätzlich anderes Parkarrangement bzw. Arrangement für Zu- und Abfahrten vorsieht. Im November 2012 eröffnete in dem umgebauten Gebäude das Jüdische Museum Moskau.

Source: Hufeisengarage (Moskau)

French Garage de la rue Novoryazanskaïa

Le garage de la rue Novoryanskaïa (parfois Novo-Ryanzanskaïa), connu comme le garage en fer à cheval, fut dessiné par Constantin Melnikov et Vladimir Choukhov (pour la partie ingénierie) en 1926 et achevé en 1929, 27, rue Novoryankaïa dans le quartier Krasnosselsky de Moscou en Russie, près de la gare de Kazansky.

Le bâtiment principal est un garage à camion ayant une forme semi-circulaire, avec un atelier de service et des bureaux dans un édicule autonome entre les branches du « fer à cheval ». Chacun des deux niveaux pouvait accueillir 110 camions ; contrairement au garage pour bus de Bakhmétevsky, ceux-ci se garaient de manière conventionnelle, utilisant la marche arrière. Chaque branche du fer à cheval avait une avancée en « V » sur laquelle se trouvait la porte d'entrée (ou de sortie) qui faisait alors un angle avec la rue afin d'améliorer — du moins l'espérait-on — les manœuvres d'entrée et de sortie sur cette étroite artère.

Ce garage est toujours de nos jours utilisé comme tel, et il héberge le parc des bus 4 de Moscou. Cependant, comme les bus actuels articulés sont plus longs que ceux de 1920, la disposition des places de parking ont changé par rapport aux plans parfaitement pensés de Melnikov.

Source: Garage de la rue Novoryazanskaïa

Georgian ავტოფარეხი ნოვორიაზანსკის ქუჩაზე

ავტოფარეხი ნოვორიაზანსკის ქუჩაზე (რუს. Гараж на Новорязанской улице) — რუსული ავანგარდული არქიტექტურის ძეგლი, აშენებულია 1926-1929 წლებში, მოსკოვის ნოვორიაზანცევის ქუჩაზე, არქიტექტორ კონტანტინ მელნიკოვისა და ინჟინერ ვლადიმერ შუხოვის პროექტის მიხედვით, როგორც სატვირთო მანქანების ავტოფარეხი.

მკაცრ, ლაკონურ, მონუმენტურ ფასადზე და კიჩოსეულ თანხვედრაში, წრიულ და მართკუთხა ელემენტით, შენობის ფასადზე იკითხება კონსტრუქტივიზმის თვისებები.

Source: ავტოფარეხი ნოვორიაზანსკის ქუჩაზე

Russian Гараж на Новорязанской улице

Гара́ж на Новоряза́нской у́лице — памятник архитектуры советского авангарда, построен на Новорязанской улице в Москве по проекту архитектора Константина Мельникова и инженера Владимира Шухова в 1926—1929 годах как гараж для грузовых машин. Является памятником архитектуры регионального значения. В 2017 году было принято решение о восстановлении и переустройстве здания для организации музея и культурного центра «Московский транспорт».

Source: Гараж на Новорязанской улице

Wikivoyage

Russian Гараж на Новорязанской улице

Здание в стиле русского авангарда было спроектировано Константином Мельниковым и Владимиром Шуховым, построено в 1926-29 гг. Гараж имеет полукруглую форму и выполнен в форме подковы, что обеспечивало компактное размещение максимально возможного количества грузовиков и их удобный въезд и выезд. В настоящее время здесь располагается филиал Новокосинского автобусно-троллейбусного парка Мосгортранса.

Address Новорязанская ул. 27
Typesee
Last Edit2018-02-18
de Hufeisengaragefr Garage de la rue Novoryazanskaïaka ავტოფარეხი ნოვორიაზანსკის ქუჩაზეnl Garazj na Novorjazanskoy oelitseru Гараж на Новорязанской улице
Image source:
Wikimedia Commons CC BY-SA 4.0 by Demidov
Wikidata Updated: Fri Jul 23 2021 04:58:36