Vasalisco

File:The Vasa from the Bow.jpg

17th century Swedish warship

Wikimedia Commons
Wikimedia Commons category: Vasa (ship, 1627)

Geographical coordinates: 59.3278 18.0911

Wikipedia

English Vasa (ship)

Vasa or Wasa (Swedish pronunciation: [ˇvɑːsa] (listen)) is a Swedish warship built between 1626 and 1628. The ship foundered after sailing about 1,300 m (1,400 yd) into her maiden voyage on 10 August 1628. She fell into obscurity after most of her valuable bronze cannon were salvaged in the 17th century until she was located again in the late 1950s in a busy shipping lane just outside Stockholm harbor. The ship was salvaged with a largely intact hull in 1961. She was housed in a temporary museum called Wasavarvet ("The Vasa Shipyard") until 1988 and then moved permanently to the Vasa Museum in the Royal National City Park in Stockholm. The ship is one of Sweden's most popular tourist attractions and has been seen by over 35 million visitors since 1961. Since her recovery, Vasa has become a widely recognised symbol of the Swedish "great power period".

The ship was built on the orders of the King of Sweden Gustavus Adolphus as part of the military expansion he initiated in a war with Poland-Lithuania (1621–1629). She was constructed at the navy yard in Stockholm under a contract with private entrepreneurs in 1626–1627 and armed primarily with bronze cannons cast in Stockholm specifically for the ship. Richly decorated as a symbol of the king's ambitions for Sweden and himself, upon completion she was one of the most powerfully armed vessels in the world. However, Vasa was dangerously unstable, with too much weight in the upper structure of the hull. Despite this lack of stability, she was ordered to sea and foundered only a few minutes after encountering a wind stronger than a breeze.

The order to sail was the result of a combination of factors. The king, who was leading the army in Poland at the time of her maiden voyage, was impatient to see her take up her station as flagship of the reserve squadron at Älvsnabben in the Stockholm Archipelago. At the same time the king's subordinates lacked the political courage to openly discuss the ship's problems or to have the maiden voyage postponed. An inquiry was organised by the Swedish Privy Council to find those responsible for the disaster, but in the end no one was punished.

During the 1961 recovery, thousands of artifacts and the remains of at least 15 people were found in and around Vasa's hull by marine archaeologists. Among the many items found were clothing, weapons, cannons, tools, coins, cutlery, food, drink and six of the ten sails. The artifacts and the ship herself have provided scholars with invaluable insights into details of naval warfare, shipbuilding techniques and everyday life in early 17th-century Sweden.

Source: Vasa (ship)

Arabic سفينة فاسا

فاسا (أو واسا), هي سفينة حربية شراعية سويدية تم بناؤها ما بين العام 1626-1628. وانهارت وغرقت بعد أقل من ميل بحري (حوالي 2 كلم) في رحلتها الأولى في 10 آب 1628، تم اكتشاف موقع السفينة في الخمسينات من القرن الماضي وتم انتشالها سليمة إلى حد كبير في العام 1961 ووضعت في متحف مؤقت حتى عام 1987, ونقلت بعد ذلك إلى متحف فاسا في ستوكهولم. السفينة هي واحدة من مناطق الجذب السياحي في السويد الأكثر شعبية، وقد اطلع عليها أكثر من 29 مليون زائر منذ عام 1961. فاسا منذ انتعاشها أصبحت رمزا معترف بها في السويد.اليوم أيضا تعتبر المعيار الواقعي في وسائل الإعلام وبين السويديين لتقييم الأهمية التاريخية لحطام السفن.

Source: سفينة فاسا

Bulgarian Васа (кораб)

„Васа“ (на шведски: Vasa или Wasa, значение „Клас“) е шведски ветроходен линеен боен кораб, построен през периода 1626 – 1628 г. за тогавашния крал на Швеция Густав II Адолф (1594 – 1632).

Корабът потъва при своето първо плаване на 10 август 1628 г. в Стокхолмското пристанище. Изваден е на повърхността на 24 април 1961 г. след 333-годишен престой под водата. Дългогодишният проект по реставрацията му завършва през 1990 г., когато корабът е изложен в специално построен музей в Стокхолм. „Васа“ е една от най-посещаваните туристически атракции в Швеция, като до 2007 г. е привлякъл над 25 милиона туристи.

Счита се, че корабът „Васа“ е несъответно построен с прекалено масивна надводна част и недостатъчно количество баласт. Въпреки очевидната липса на стабилност при първоначалните изпитания корабът напуска пристанището и малко по-късно потъва при първата среща с вятър, малко по-силен от морски бриз. Необмисленото пускане на вода е резултат от няколко фактора. Шведският крал Густав II Адолф желае бързото включване на „Васа“ към флотилията в рамките на Тридесетгодишната война. По това време съветниците на краля нямат смелостта да представят проблемите около строежа на кораба или да отложат първото му плаване. Разследването около потъването на „Васа“ не открива преки виновници за потъването и присъди не са произнесени.

По време на работите по изваждането през 1961 г. са открити хиляди предмети, както и тленните останки на поне 15 души. Сред находките са части от облекла, оръжия, инструменти, монети, кухненски прибори, храна, напитки, оръдия и 6 от 10-те платна. Тези предмети, както и самият кораб са източник на ценна информация за военноморското дело, корабостроителните техники и всекидневието на шведските моряци през 17 век. За декорацията на кораба не са пестени усилия и средства, доказателство за което са стотиците скулптури и орнаменти, оцветени в ярки цветове. Една от целите на построяването на кораба „Васа“ е била демонстрация на военната сила на Швеция, както и открито показване на експанзионните амбиции на тогавашния крал Густав II Адолф, наред с далеч по-прозаичната цел – увеличаване на шведската флотилия.

Source: Васа (кораб)

Czech Vasa

Vasa je švédská válečná loď postavená v letech 1625–1628 nizozemským stavitelem Henrikem Hybertssonem na příkaz krále Gustava II. Adolfa. Byla pojmenována po vládnoucí dynastii Vasa. Její vrak vyzvednutý v roce 1961 je nyní umístěn ve vlastním muzeu ve Stockholmu.

Source: Vasa

German Vasa (Schiff)

Die Vasa (oder Wasa) war eine schwedische Galeone, die zu den größten und am stärksten bewaffneten Kriegsschiffen ihrer Zeit zählte. Bereits zu Beginn ihrer Jungfernfahrt am 10. August 1628 sank die Vasa nach nur etwa 1300 Metern Fahrtstrecke bei normalem Seegang wegen schwerwiegender konstruktiver Instabilität. Nach ihrer Auffindung 1956 und Bergung 1961 wurde sie mehrfach restauriert und ist heute im Vasa-Museum in Stockholm zu besichtigen. Das Schiff trägt den Namen der schwedischen Königsdynastie Wasa (schwedisch vasa).

Source: Vasa (Schiff)

Greek Βάσα (πλοίο)

Το Βάσα (σουηδικά:Vasa) είναι ένα πολεμικό πλοίο του 17ου αιώνα που ανήκε στα πολεμικά πλοία του Βασιλικού Στόλου της Σουηδίας και πήρε το όνομά του από την ομώνυμη δυναστεία. Κατασκευάστηκε μεταξύ του 1626 και 1628, και είναι το μόνο πλοίο του 17ου αιώνα που διατηρείται ως τις μέρες μας. Το 95% των αρχικών τμημάτων του διατηρείται μέχρι και σήμερα και είναι στολισμένο με εκατοντάδες σκαλιστά γλυπτά, καθιστώντας το πλοίο Bάσα ένα μοναδικό κόσμημα τέχνης και ένα από τα σημαντικότερα αξιοθέατα του κόσμου. Είναι περισσότερο γνωστό για την βύθιση του στο παρθενικό του ταξίδι στις 10 Αυγούστου 1628 έξω από το λιμάνι της Στοκχόλμης.

Source: Βάσα (πλοίο)

Spanish Vasa

El Vasa (conocido también como Wasa,[1]​ Wasan o Wasen) fue un navío de guerra sueco construido por órdenes del rey Gustavo II Adolfo de Suecia, de la casa de Vasa, entre 1626 y 1628. El Vasa naufragó en su viaje inaugural, el domingo 10 de agosto de 1628, tras recorrer poco más de un kilómetro en el puerto de Estocolmo por inestabilidad. El buque fue rescatado el 24 de abril de 1961 y tras su reconversión en barco museo, se puede visitar en el museo homónimo en la isla de Djurgården en Estocolmo.

Fue construido como buque insignia y símbolo del poderío del Imperio sueco. En el momento de su hundimiento, el rey se encontraba al mando de su tropa enfrentándose al ejército de la República de las Dos Naciones.

Fue precisamente Gustavo II Adolfo quien había apostado tanto por la Armada, que le brindó grandes victorias como la conquista de Riga y Livonia en 1621 y la consiguiente ocupación de Prusia y el estuario del Vístula en 1626. Dos años más tarde, sus buques fueron claves para transportar y suministrar a los más de 30 000 soldados que invadieron Pomerania, con más eficacia y más rápidamente de lo que era capaz el enemigo por tierra.[2]​ Además, el rey era muy consciente de la importancia de la artillería naval, por lo que ordenó construir la nave con dos puentes de cañones.

El buque estaba armado con 64 cañones de bronce colocados en tres puentes: la superior, batería alta y batería baja. El Vasa desplazaba más de 1200 toneladas. La superficie vélica era de 1150 m² y tenía un peso total de unas 80 toneladas. Se calcula la dotación del Vasa en ciento treinta marineros y trescientos soldados. Aunque no era el buque más grande de su época, fue considerado el más poderoso, y no sería hasta 170 años más tarde que un buque, el USS Constitution —una de las primeras fragatas de la Armada de los Estados Unidos—, botado en 1797 y más de 700

toneladas más pesado que el Vasa, tuviera la misma potencia de fuego que este [3]​

En su primera singladura una fuerte ráfaga de viento azotó al Vasa y el buque volcó al llevar demasiada carga que no estaba bien estibada y que se desplazó al otro lado del buque, lo que agravó la zozobra del mismo.

Source: Vasa

Finnish Vasa (laiva)

Vasa (Wasa) oli Ruotsin kuninkaan Kustaa II Aadolfin lippulaiva, joka upposi 10. elokuuta 1628 Tukholman edustalla aloitettuaan juuri neitsytmatkansa. Vuonna 1961 laiva nostettiin merenpohjasta. Laivaa ruiskutettiin 17 vuotta säilöntäaine polyetyleeniglykolilla tilapäisessä säilytyspaikassa Wasavarvetilla. Vuodesta 1990 lähtien alus on ollut sille perustetussa Vasa-museossa Tukholmassa.

Source: Vasa (laiva)

French Vasa

Le Vasa (ou Wasa) est un navire de guerre construit pour le roi Gustave II Adolphe de Suède, de la dynastie Vasa, entre 1626 et 1628. Le navire sombra après une navigation d'à peine un mille marin lors de son voyage inaugural, le 10 août 1628. Le Vasa tomba dans l'oubli après la récupération de ses canons, au cours du XVIIe siècle. L'épave fut localisée à la fin des années 1950 dans la vase d'un chenal situé à la sortie du port de Stockholm. La coque, entière et largement intacte, fut renflouée le 24 avril 1961 et entreposée dans un bâtiment provisoire nommé Wasavarvet (« chantier naval du Vasa ») jusqu'en 1987, puis dans un nouveau bâtiment appelé musée Vasa à Stockholm. Le vaisseau est l'une des attractions les plus populaires de Suède et le deuxième musée du pays par sa fréquentation avec plus d'1,1 million de visiteurs en 2008, et plus de 25 millions de visiteurs depuis son renflouement.

Les raisons du naufrage sont à chercher dans une combinaison de facteurs négatifs, mettant en cause la structure générale même du bâtiment. 1) Largeur de la coque trop faible au niveau de la flottaison par rapport à sa hauteur, allant même en se rétrécissant vers l'arrière, 2) Superstructures et armements trop lourds dans les hauts, affaiblissant le centre de gravité placé trop haut et pas assez de lest dans les fonds de la coque. Malgré son manque de stabilité dans le port, il fut autorisé à hisser les voiles, avant de chavirer puis de sombrer quelques minutes plus tard, dès qu'il rencontra un vent plus fort qu'une simple brise. Le roi Gustave Adolphe, à l'étranger lors de l'inauguration, était impatient de voir son vaisseau rejoindre la flotte de la Baltique en pleine guerre de Trente Ans. De plus, ses subordonnés avaient manqué de courage nécessaire pour aborder avec lui en toute franchise la question de la structure du navire ou envisager un report du voyage inaugural. Aucune sanction ne fut prise contre quiconque, après l'enquête menée par son Conseil privé pour déterminer les responsabilités.

Lors du renflouage de 1961, les spécialistes de l'archéologie sous-marine mirent au jour des milliers d'objets et artéfacts, ainsi que les restes d'au moins 25 personnes. On trouva des vêtements, des armes, des canons, des outils, des pièces de monnaie, des couverts, de la nourriture, des boissons et six des dix voiles qui devait équiper le navire. Les objets et le navire lui-même ont apporté aux historiens une somme de connaissances sur les techniques de la guerre et de la construction navales, ainsi que sur la vie quotidienne en Suède en cette première moitié du XVIIe siècle.

Le navire était destiné à servir les aspirations expansionnistes de la Suède et de son roi Gustave Adolphe, et aucune dépense n'avait été épargnée pour son équipement et sa décoration. C'était l'un des plus gros navires, l'un des plus lourdement armés de son temps, chargé de centaines de sculptures, toutes peintes de couleurs vives.

Le Vasa peut être défini comme un trois-mâts de type hybride entre le galion et la caraque. Sa voilure – en tout, dix voiles – se composait de trois étages de voiles carrées sur le mât de misaine et sur le grand mât, deux voiles carrées sur le beaupré, et une voile latine et une voile carrée sur le mât d'artimon.

Source: Vasa

Hebrew ואסה (אונייה)

ואסה (בשוודית: Vasa או Wasa) היא אוניית גליאון שוודית מן המאה ה-17, שטבעה בהפלגת הבכורה שלה, ב-10 באוגוסט 1628, בכניסה לנמל סטוקהולם. האונייה, שנשאה 64 תותחים ימיים והייתה בעלת עוצמת האש הגדולה ביותר בזמנה, טבעה בהפלגתה הראשונה לאחר שיט של פחות ממייל ימי אחד. משב רוח חזק ופתאומי ערער את יציבותה, היא נטתה על צדה, התמלאה מים ושקעה לנגד עיניהם של אלפים מתושבי סטוקהולם שצפו בה מן החוף. ליקויים ביציבותה של "ואסה" התגלו עוד קודם לכן, אך איש מהאחראים על בנייתה והשטתה לא העז להצביע על כך בפני המלך גוסטב השני אדולף, שדחק שוב ושוב להכניסה מיד לשירות פעיל.

ב-1961, 333 שנים לאחר טביעתה, נמשתה "ואסה" כשחלק גדול מגופה שלם. העלאתה מקרקעית הים הייתה מבצע חסר תקדים במורכבותו ובהיקפו והיא ציון דרך חשוב בתולדות המחקר הארכאולוגי התת-ימי. שרידי גוף האונייה והממצאים הרבים שהתגלו בתוכה ובסביבתה הועברו אל מבדוק מקורה לשם שימור ומחקר. ב-1988 הועברה האונייה המפוארת אל מוזיאון שנבנה במיוחד עבורה במבדוק הישן של הצי באי יורגודן שבסטוקהולם. היום "ואסה" היא אתר תיירות פופולרי בשוודיה, ועד 2007 ביקרו בה למעלה מ-25 מיליון איש.

Source: ואסה (אונייה)

Croatian Vasa (brod)

Vasa ili Wasa švedski je ratni brod izgrađen između 1626. i 1628. godine za švedskog kralja Gustava II Adolfa. Brod je potonuo nakon što je plovio manje od nautičke milje (oko 2 km) na svojem prvom putovanju 10. kolovoza 1628. Vasa je bio glomazan i nestabilan, no bilo mu je dopušteno isploviti unatoč nedostacima. Samo nekoliko minuta nakon što je naišao prvi jači povjetarac brod je potonuo.

U 17. stoljeću prvi su put pokušali izvaditi broda s dna, ali to je uspješno izvedeno tek 24. travnja 1961. godine. Većina njegovih vrijednih brončanih topova spašeni su u 17. stoljeću.

Na brodu je sačuvano tisuće artefakata i ostaci najmanje 15 osoba oko trupa i u njemu. Našli su i mnoge predmete kao što su odjeća, oružje, topovi, alati, novčići, pribor za jelo, hrana, piće i šest od deset jedara. Sam brod i predmeti pronađeni na njemu pružaju povjesničarima vrlo precizan uvid u pomorsko ratovanje, tehnike brodogradnje i svakodnevni život prve polovice 17. stoljeća. Vasa je bio privremeno smješten u Wasavarvetu. Premješten je u Muzej Vasa u Stockholmu 1987. godine. Brod je jedna od švedskih najpopularnijih turističkih atrakcija, vidjelo ga je više od 29 milijuna posjetitelja od 1961. godine.

Source: Vasa (brod)

Hungarian Vasa (hajó)

A Vasa svéd hadihajót 1626–1628 között építettek II. Gusztáv Adolf svéd király megrendelésére. A svéd király a harmincéves háború alatt, Lengyelország elleni harcok miatt rendelte meg a hajót. A feltörekvő, tengeri nagyhatalommá váló evangélikus svédek biztosítani akarták a stratégiai jelentőségű kender importját az új hajóik kötélzetéhez az akkoriban a katolikus lengyelek befolyása alatt álló Baltikumból. A stratégiai és vallási okokon túl személyes indok is vezette Gusztáv Adolfot: a lengyel uralkodó saját unokatestvére, III. Zsigmond volt, aki 1599-ig a svéd trónt is birtokolta, ám vallási okokból kénytelen volt lemondani. Gusztáv Adolf remélte, hogy a két országot ismét egyesítheti.

Source: Vasa (hajó)

Italian Vasa (galeone)

Il Vasa (anche Wasa) è un vascello svedese dotato di 64 cannoni, costruito per il re Gustavo II Adolfo di Svezia tra il 1626 e il 1628 ed affondato nel porto di Stoccolma il giorno stesso del varo, il 10 agosto 1628. Dopo essere rimasto oltre tre secoli sott'acqua è stato ripescato nel 1961 e sottoposto al restauro. Oggi è esposto nel museo omonimo a Stoccolma.

Source: Vasa (galeone)

Japanese ヴァーサ (戦列艦)

ヴァーサ(スウェーデン語: Vasa)は、スウェーデン海軍の64門戦列艦。

Source: ヴァーサ (戦列艦)

Georgian ვაზა (ხომალდი)

ვაზა (ასევე ვასა, შვედ. Vasa, ინგლ. ზოგჯერ Wasa) — XVII საუკუნის შვედური საბრძოლო ხომალდი (ზღვაში 1628 წელს ჩაუშვეს). ხომალდი შვედეთის მეფე გუსტავუს ადოლფუსის სახელზე აიგო (სახელწოდება იმ დროის შვედეთის სამეფო გვარი ვაზას მიხედვით მიიღო).

როგორც ყველაზე მძლავრი და ძვირადღირებული ხომალდი, ვაზა შვედეთის სამეფო ფლოტის ფლაგმანი უნდა გამხდარიყო, თუმცა კონსტრუქციაში დაშვებული შეცდომების გამო ხომალდი დაახლოებით ერთი საზღვაო მილის (2 კმ) გავლის შემდეგ 1628 წლის 10 აგვისტოს გადაბრუნდა და ჩაიძირა სტოკჰოლმის ყურის სიახლოვეს. 1961 წელს ხომალდი ამოსწიეს და მისთვის განკუთვნილ მუზეუმში განათავსეს. ვაზა დღეისთვის შემორჩენილი მსოფლიოში ერთადერთი XVII საუკუნის აფროსანი ხომალდია.

Source: ვაზა (ხომალდი)

Dutch Vasa (schip, 1628)

De Vasa (spreek uit als Wasa) is een Zweeds oorlogsschip dat op 10 augustus 1628 op zijn eerste tocht zonk in de haven van Stockholm. Het schip is in 1961 geborgen en geconserveerd. Het is te bezichtigen in het Vasamuseum in Stockholm-Djurgården.

Koning Gustaaf II Adolf gaf in 1625 opdracht aan de Nederlandse scheepsbouwer Henrik Hybertsson vier oorlogsschepen te bouwen in Stockholm, waaronder de driemaster Vasa. De Vasa had 64 kanonnen, verdeeld over twee dekken, en was 62 m lang, 11,50 m breed en 50 m hoog. Het schip was gebouwd voor een bemanning van 435 personen en woog 1200 ton.

Source: Vasa (schip, 1628)

Polish Vasa

Vasa – szwedzki okręt, królewski galeon, słynny z powodu spektakularnego zatonięcia, a następnie wydobycia i przekształcenia w okręt muzeum. Był jak na owe czasy imponujący. Miał wraz z bukszprytem 69 m długości i blisko 12 m szerokości. Wysokość jego kadłuba na rufie wynosiła 19,3 m. Top najwyższego masztu (grotmasztu) wznosił się prawie 30 m ponad górnym pokładem. Kadłub wykonano ze szlachetnego czarnego dębu. Na dwóch pokładach zainstalowano potężne uzbrojenie. Vasa był również bogato zdobiony. Zatonął w sierpniu 1628. Okręt wydobyto 24 kwietnia 1961 roku na powierzchnię i po latach prac konserwacyjnych przemianowano na muzeum.

Source: Vasa

Portuguese Vasa (navio)

Vasa (ou Wasa) foi um possante navio de guerra sueco, construído entre 1626 e 1628, para ser o navio-almirante (regalskepp) da esquadra de guerra do rei Gustavo Adolfo II. O navio afundou e naufragou perto da ilhota de Beckholmen, após velejar menos de uma milha náutica (cerca 1.8 km) em sua viagem inaugural, em 10 de agosto de 1628.Vasa foi construído com a parte superior muito pesada e com insuficiente lastro. Apesar da evidente falta de estabilidade no porto, foi autorizada a zarpar e naufragou poucos minutos depois, quando encontrou um vento mais forte do que a brisa predominante.

O impulso em fazê-lo navegar foi resultado de uma combinação de fatores. O rei Gustavo Adolfo, que estava no exterior na data da viagem inaugural, estava impaciente em que o Vasa se unisse à Frota do Báltico, na Guerra dos Trinta Anos. Ao mesmo tempo, os subordinados do rei não tiveram a coragem política de discutir os problemas estruturais do navio ou adiar a viagem inaugural. Um inquérito foi organizado para encontrar o responsável pelo desastre, mas ninguém foi condenado.O Vasa foi inicialmente esquecido após tentativas de recuperar seus preciosos canhões no século XVII, sendo localizado novamente no final da década de 1950, na saída da baía de Estocolmo. O navio foi recuperado com o casco quase intacto em 24 de abril de 1961, sendo alojado em um museu temporário chamado Wasavarvet ( ou "O Estaleiro Wasa") até 1987, quando foi transferido para o Museu do Vasa em Estocolmo. O navio é uma das mais populares atrações turísticas da Suécia e, em 2007, atraiu mais de 25 milhões de visitantes.Durante o resgate de 1961, milhares de artefatos e os restos mortais de pelo menos 15 pessoas foram encontrados dentro e ao redor do casco do Vasa pelos arqueólogos marinhos. Entre os muitos itens encontrados estavam roupas, armas, canhões, ferramentas, moedas, talheres, comida, bebida e seis das dez velas. Os artefatos e o próprio navio têm provido um olhar sobre detalhes da guerra naval, técnicas de construção naval e da vida quotidiana, no início do século XVII na Suécia. Quando o Vasa foi construído destinava-se a mostrar a transformação da Suécia em uma grande potência e suas aspirações expansionistas e nenhuma despesa foi poupada na sua decoração e apetrechamento. Foi um dos maiores e mais fortemente armados navios de guerra do seu tempo, sendo decorado com centenas de esculturas, todas pintadas em cores vivas.

Source: Vasa (navio)

Russian Ваза (корабль)

«Ва́за» (также «Ва́са», швед. Vasa, Wasa; шведское произношение [²vɑːsa]) — шведский боевой корабль, спущенный на воду летом 1628 года. Своё название этот линейный корабль получил в честь царствовавшей в то время династии шведских королей Васа.

Будучи одним из самых крупных и дорогостоящих боевых кораблей шведского флота, «Ваза» должен был стать его флагманом, однако из-за конструктивных ошибок корабль опрокинулся и затонул в своём первом выходе из Стокгольмской гавани 10 (20) августа 1628 года. В 1961 году корабль был поднят, законсервирован, подвергнут реставрации и в настоящее время экспонируется в специально построенном для него музее. «Ваза» — единственный в мире сохранившийся парусный корабль начала XVII века.

Длина корпуса «Vasa» — 69 м, а его ширина — 11,7 м. На борту корабля предусматривалось размещение 64 пушек.

Source: Ваза (корабль)

Serbian Васа (брод)

Васа је ратни брод који је између 1626. и 1628. изграђен за шведског краља Густава II Адолфа. Брод је потонуо 10. августа 1628. године пловећи само око 20 минута. У 17. веку су изведени први покушаји вађења брода са дна али је то успешно изведено тек 24. априла 1961. године. На броду је сачувано хиљаде аптефакта. Сам брод и предмети пронађени на њему пружају историчарима веома прецизан увид у поморско ратовање, технике бродоградње и свакодневни живот прве половине 17. века. Васа је био привремено смаштен у Васаварвету до 1987. године, када је премештен у Васа музеј у Стокхолму.

Source: Васа (брод)

Swedish Regalskeppet Vasa

Vasa var ett svenskt örlogsfartyg som kantrade och sjönk utanför Beckholmen i Stockholms inlopp på sin jungfruresa, den 10 augusti 1628. Efter några tidiga misslyckade försök att bärga henne på 1600-talet, glömdes Vasa i stort sett bort. Skeppets ungefärliga position förblev känd in på mitten av 1800-talet, men inga allvarliga försök gjordes för att bärga det. År 1956 lyckades amatörforskaren och ingenjören Anders Franzén, tillsammans med dykaren Per Edvin Fälting, åter fastställa Vasas exakta position och efter flera år av marinarkeologiska utgrävningar och förberedelser lyftes Vasa över vattenytan 24 april 1961. Sedan 1990 ingår fartyget i en permanent utställning i Vasamuseet på Djurgården i Stockholm. Fram till 1988 förvarades vraket i Wasavarvet, en tillfällig byggnad som förutom att vara en kombinerad konserveringslokal fick fungera som ett tillfälligt museum. Vasa är ett unikt och välbevarat vrak och det enda 1600-talsskepp man lyckats bärga i så gott som komplett skick. Vasa har blivit en av Sveriges populäraste sevärdheter och lockade mellan 1961 och 2011 över 29 miljoner besökare.När Vasa byggdes var hon avsedd att bli en symbol för Sveriges militära och politiska makt, vilket även inbegrep Gustav II Adolfs auktoritet som krigarkung. Stora kostnader lades ner på att dekorera och utrusta skeppet. Hon var även ett av landets största och tyngst bestyckade krigsfartyg när hon byggdes och hon var utsmyckad med hundratals skulpturer i bjärta färger. Vasa kallas i regel för ett "regalskepp", en term som menade att skeppen var namngivna efter Sveriges riksregalier, symboler för kungaätten. Senare har ordet fått en vidgad betydelse och syftar rent allmänt på "kungliga skepp" (royal eller real skepp), alltså de fartyg som tillhörde Kronan. Vasa fick den beteckningen redan på 1600-talet.Den direkta orsaken till att Vasa förliste var att hon var för instabil för att kunna segla i hårdare vind. Trots att hon inte klarade ett vanligt stabilitetstest när hon låg vid kaj, lät man henne segla därför att Gustav II Adolf utövade påtryckningar för att kunna sätta in henne i sjökriget mot Polen, där Sigismund III var kung. Förhör hölls efter förlisningen, men eftersom kungen själv godkänt alla mått kunde ingen dömas som ansvarig för förlisningen.

Inuti och kring skeppet hittade man tusentals föremål samt kvarlevor av 16 människor. Bland fynden finns kläder, vapen, kanoner, verktyg, mynt, mat och dryck och sex av Vasas tio segel, varav merparten genomgått omfattande konservering. Föremålen och skeppet har varit ovärderliga genom att ge insikt i vardagslivet till sjöss, sjöstrid och skeppsbyggnadsteknik under tidigt 1600-tal. Sedan bärgningen har Vasa blivit en välkänd symbol för den svenska stormaktstiden och ett prestigeprojekt inom svensk och internationell marinarkeologi. Vasa har i media och hos den svenska allmänheten blivit en allmänt erkänd standard för att beskriva den historiska betydelsen av kända skeppsvrak.

Source: Regalskeppet Vasa

Ukrainian Vasa (1626)

«Ваза» (швед. Vasa) — галеон Королівського військового флоту Швеції (швед. Kungliga flottan). Названий на честь шведської королівської династії Ваза (Васа). Став широко відомим завдяки обставинам загибелі, підняття і перетворення на музейну експозицію.

Source: Vasa (1626)

Chenese 瓦萨号

瓦萨号(“Vasa”或“Wasa”)是瑞典国王古斯塔夫二世于1626年到1628年间下令建造的一艘军舰。1628年8月10日,瓦萨号从其建造地扬帆起航,但在航行了不到1海里(博物馆记载1500米)後便進水沉没。17世纪时,人们曾试图取回这艘沉船上颇具价值的加农炮,但在后来这艘船便为世人所遗忘。直到1950年代,有人在斯德哥尔摩港一条繁忙航线的一侧再次找到了瓦萨号沉船的位置,这引起了大家的的注意。1961年4月24日,瓦萨号庞大的船躯被几近完整地打捞上岸,并被临时存放在Wasavarvet(“瓦萨船坞”)博物馆中。1987年,瓦萨号被移往斯德哥尔摩的瓦萨沉船博物馆展出。这艘船是瑞典最受游客欢迎的展品之一;至2007年为止,她吸引的游客数量已超过二千五百万名。

由于追求極致的續航力、容量、火力及防護力,整船被建成不合乎物理常規地高大笨重,再加上在建造时没有填入足够的压舱物,瓦萨号即便在港口停靠时也不能依靠自身保持平衡。尽管有着严重的结构缺陷,瓦萨号依然被允许起航:不出所料的是,在出海航行不到几分钟后,瓦萨号便被一阵微风吹倒,继而全船倾覆。令瓦萨号匆忙起航的因素来自以下几个方面:身处国王的古斯塔夫二世急于让瓦萨号加入波罗的海舰队备战;而国王的下属们则缺少政治勇气,没有向国王禀报船只的结构缺陷,亦未请求将首航时间推延。事后,瑞典枢密院曾组织了一次针对事故的调查,以追查负责人的责任,但最后却无疾而终。

在1961年的打捞行动中,海洋考古学家们在瓦萨号的船壳周围找到了大量的人造物品,并发现了至少15具人类遗体。在这些发现物中,有着衣物、兵器、大炮、工具、硬币、餐具、食物、饮料以及十分之六部分的船帆,这些物品和船只本身都成为了珍贵的历史学研究对象,让人们可以深入地了解到瑞典17世纪早期的海上战争、造船技术以及日常生活。瓦萨号的建造带有明确的弘扬瑞典国威、宣扬国王意志的政治意图,因此它的内装极尽繁华奢美。在当时,瓦萨号堪称是世界上最大最强的战舰之一;其船体上装饰了成百上千的雕刻品,每一件上面都涂有生动的色彩。

Source: 瓦萨号

Wikivoyage

Russian Королевский галеон Vasa

Парусный корабль начала XVII века, который сохранился из-за того, что затонул в первом же плавании. Корабль экспонируется в специальном ангаре с особым климатом. Экспозиция рассказывает, как корабль устроен, как его строили, какими скульптурами он украшен, из-за каких ошибок он затонул, как спустя 300 лет было найдено место крушения, как удалось корабль поднять и собрать из обломков, и какие усилия предпринимаются для консервации этого уникального объекта. Хотя совсем рядом находится Скансен, посещение обоих мест в один день потребует большой спешки и вряд ли оправданно.

Address остров Юргорден (Djurgården)
Typedo

Nearby

Vasa Museum34 m
SS Sankt Erik114 m
Lightship Finngrundet114 m
Deodar174 m
Dyktankhuset185 m
Nordic Museum198 m
Gustav Vasa sculpture207 m
Junibacken222 m
Astrid Lindgren statue231 m
Vikingaliv257 m
af Vasaar سفينة فاساaz Vazabe-tarask Вазаbg Васаca Vasacs Vasacv Ваза (карап)da Regalskeppet Vasade Vasade-ch Vasa (Schiff)el Βάσαen-ca Vasaen-gb Vasaeo Vasaes Vasaet Vasaeu Vasafa واساfi Vasafr Vasahe ואסהhr Vasahu Vasahy Վասա նավhyw Վասա Նաւit Vasaja ヴァーサka ვაზაla Vasalb Vasalfn Vasa (barcon)lt Vazalv Vāsams Kapal Vasanb Vasanl Vasaoc Vasapl Vasapt Vasapt-br Vasaru Вазаsl Vasasr Васаsr-ec Васаsr-el Vasasv Regalskeppet Vasath เรือวาซาtr Vasauk Vasa (1626)vi Chiến hạm Vasazh 瓦萨号zh-cn 瓦萨号zh-hans 瓦萨号zh-hant 瓦薩號zh-hk 瓦薩號zh-sg 瓦萨号zh-tw 瓦薩號
Image source:
Wikimedia Commons CC BY-SA 3.0 by JavierKohen
Wikidata Updated: Fri Jul 23 2021 11:23:01