Pointe-au-Père Lighthouse

lighthouse in Quebec, Canada

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Wikimedia Commons category: Pointe-au-Père Light

Geographical coordinates: 48.5175 -68.468888888889

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English Pointe-au-Père Lighthouse

The 3rd Pointe-Au-Père lighthouse was built in 1909 in the city of Pointe-au-Père, near Rimouski, Quebec, Canada. This city was well known in naval circles as the location of the pilot station for the Bas-Saint-Laurent (lower St. Lawrence) zone. Pointe-au-Père has since been amalgamated into the larger city of Rimouski (2002).

The lighthouse is 108 feet (33 m) tall, which makes it the second tallest in eastern Canada. It is built in a characteristic shape, employing eight concrete buttresses to support a slender central cylinder.

It was replaced by an electronic lighthouse in 1975 and the site is now open for visitors as part of the Site historique maritime de la Pointe-au-Père. The RMS Empress of Ireland shipwrecking is documented in the Empress of Ireland Pavilion and you can also visit the only submarine open to the public in Canada, HMCS Onondaga (S73).

The site was designated a National Historic Site of Canada in 1974.

Source: Pointe-au-Père Lighthouse

German Phare de Pointe-au-Père

Der Phare de Pointe-au-Père ist ein Leuchtturm in Pointe-au-Père (heute eingemeindet in Rimouski) in der Provinz Québec, Kanada. Er liegt an der südlichen Küste des Ästuars des Sankt-Lorenz-Stroms.

Der erste Leuchtturm wurde 1859 errichtet. 1867 wurde der zweite Leuchtturm, ein gemauerter quadratischer Turm, gebaut. Der jetzige Leuchtturm ist der dritte an dieser Stelle und wurde 1909 fertiggestellt. Mit seinen fast 33 Metern Höhe ist er der zweithöchste Leuchtturm im östlichen Kanada. Die Form des Bauwerks ist charakteristisch gehalten. Die Zylinderform des Turms an sich verwendet außen acht Strebepfeiler aus Beton. 1975 wurde der Leuchtturm außer Betrieb genommen und durch eine vollautomatische Leuchtturmlampe auf einem nahen Stahlpfeiler ersetzt.

Neben dem Leuchtturm befand sich eine Hafenanlage mit Eisenbahnanschluss sowie bis 1959 die Lotsenstation für die Navigation zwischen Rimouski und Québec. Der Ort wurde früher auf Englisch auch „Father's Point“ genannt.

Der Leuchtturm und die umliegenden Gebäude sind als historisches Gebäude geschützt. Das Areal und der Leuchtturm sind mittlerweile für Touristen zugänglich als Teil des Musée de la mer (Museum des Meers), das sich neben der Geschichte des Leuchtturms und der Lotsenstation auch dem in der Nähe stattgefundenen Untergang der Empress of Ireland widmet.

Source: Phare de Pointe-au-Père

Spanish Faro de Pointe-au-Père

El Faro de Pointe-au-Père[1]​ (en francés: Phare de Pointe-au-Père) fue construido en 1909 en la ciudad de Pointe-au-Père, cerca de Rimouski, en la provincia de Quebec, al este de Canadá. Esta ciudad era bien conocida en los círculos navales por ser donde se ubicaba la estación experimental de Bas-Saint-Laurent (Bajo San Lorenzo). Pointe-au-Père, ya se ha amalgamado a la ciudad más grande de Rimouski (2002).

El faro tiene de 108 pies de altura, lo que lo convierte en el segundo más alto en el este de Canadá. Está construido en una forma característica, empleando ocho contrafuertes de hormigón para soportar un cilindro central delgado.

Fue sustituido por un faro electrónico en 1975 y el sitio está abierto para los visitantes como parte de Sitio histórico marítimo de la Pointe-au-Père.

Source: Faro de Pointe-au-Père

French Phare de Pointe-au-Père

Le phare de Pointe-au-Père est un phare maritime situé à Rimouski au Québec (Canada). Sa construction, en 1909, est liée aux pressions des armateurs et à la volonté du gouvernement canadien d'améliorer les aides à la navigation sur le fleuve Saint-Laurent au début du XXe siècle. C'est le troisième phare à être construit à Pointe-au-Père et le principal bâtiment de la station d'aide à la navigation de Pointe-au-Père.

Construit selon les plans de l'ingénieur français Henri de Miffonis, il prend la forme d'une tour octogonale à arcs-boutants en béton armé aux lignes épurées correspondant aux principes de l'architecture moderne. Le phare est équipé d'un feu dioptrique de 3e classe muni d'une lentille de Fresnel et son éclairage se fait en utilisant le principe du manchon à incandescence jusqu'à son électrification en 1940. Après un lent déclin, le poste de pilotage quitte Pointe-au-Père en 1959 et le phare même est remplacé par une tour automatisée en 1975. Sept gardiens se sont succédé pendant ces 66 années d'opération, une tâche exigeant souvent douze heures de travail par jour.

Le site de la station d'aide est déclaré lieu historique national du Canada en 1974, avant que le phare ne soit lui-même reconnu édifice fédéral du patrimoine en 1990. En 1977, Parcs Canada devient propriétaire du lieu historique et, en 1980, l'organisme fait effectuer des rénovations majeures au phare pour en consolider la structure. En 1982, Parcs Canada signe une entente avec le Musée de la mer, un organisme culturel rimouskois, et le phare devient alors un centre d'interprétation muséal. Sa visite permet de grimper au sommet des 33 mètres du phare.

Source: Phare de Pointe-au-Père

Ukrainian Пуент-о-Пер (маяк)

Пуент-о-Пер — маяк побудований поблизу міста Рімускі, Квебек, Канада у 1909 році.

Висота маяка становить 33 м - це другий за висотою маяк у східній Канаді. Має специфічну будову — вісім бетонних опор підтримують тонкий високий циліндр.

У 1975 році був замінений на електронний маяк і, з того часу, будівля відкрита для відвідувачів. Поблизу знаходиться місце зіткнення океанічного лайнера Empress of Ireland і норвезького «вугільника» Storstad, — музей цієї події також знаходиться на території маяка, а також єдиний, відкритий для публічного огляду, підводний човен типу «Оберон» - Onondaga (S73).

Source: Пуент-о-Пер (маяк)

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Russian Маяк Пуант-о-Пер

Маяк был построен в 1909 году и был третьим маяком на этом месте. На Пуант-о-Пер всегда находилась лоцманская станция, и тут все корабли причаливали к берегу, чтобы в дальнейшем лоцманы проводили их вверх по реке святого Лаврентия. Высота маяка 33 м, это один из самых высоких маяков в Канаде. В 1975 году он прекратил функционировать и был заменён электрическим маяком, а до этого, ещё в 1960-е годы, был полностью автоматизирован, так что работа смотрителя сводилась к проверке и смене лампочки дважды в месяц. На сам маяк можно подняться только с группой, а соседние здания открыты для посещения и рассказывают об истории маяка и лоцманской станции.

SourceРимуски (ru.wikivoyage.org)
Typesee
Last Edit2017-09-16
de Phare de Pointe-au-Pèrees Faro de Pointe-au-Pèrefr phare de Pointe-au-Pèrenl Vuurtoren van Pointe-au-Pèreuk Пуент-о-Пер
Wikidata Updated: Fri Jul 23 2021 10:50:29