Krasnoyarsk Dam ship lift

boat lift

Wikimedia Commons
Wikimedia Commons category: Krasnoyarsk Dam ship lift

Geographical coordinates: 55.9388 92.2873

Wikipedia

English Krasnoyarsk ship lift

The ship lift of Krasnoyarsk hydroelectric power station (Russian: Судоподъёмник Красноярской ГЭС) is the only ship lift in Russia, started in 1976 (officially put into operation in 1982) at the Krasnoyarsk hydroelectric power station on the Yenisei River. Boat lift consists of the outer harbor, the bottom of the approach channel, the actual lift and turntable. The lift is a platform movable along the track, a track width of 9 m, with rack. Each of the track rails is based on separate overpasses. The movement is carried out by means of electric drive.

In order to load the ship lift, the platform is lowered below the water level, at which point the ship then enters the lift, and the platform begins to move up the overpass. The ships are transported "afloat."

At the top of the platform where it meets together with the ship its pulled into the turntable, which moves the lift onto another track, by which the platform is lowered to the upper tail water below the water level. When this is complete, the ship may leave the lift.

Developer of boat lift - Lenhydroproject , manufacturer - Lengidrostal.

Source: Krasnoyarsk ship lift

French Plan incliné de Krasnoïarsk

Le plan incliné de Krasnoïarsk (en russe : Судоподъёмник Красноярской ГЭС) est un ascenseur à bateaux situé à Krasnoïarsk, en Russie, au niveau du barrage de Krasnoïarsk, sur le fleuve Iénisseï. Il se trouve en rive gauche du fleuve, à côté du barrage hydroélectrique.

Ce barrage se situe à quelques kilomètres en amont de Krasnoïarsk, près de la ville de Divnogorsk. Ce barrage est la principale source d'électricité de la ville et a permis le développement de l'usine d'aluminium Rusal.

Le plan incliné permet de monter ou descendre d'un bief à l'autre des bateaux au gabarit de 2 000 tonnes sur un dénivelé d'environ 100 mètres. L'ouvrage comprend un seul bac (poids à charge pleine : 6 720 tonnes). Ce bac est automoteur, et se meut donc sans contrepoids ni câble. A la fin du parcours, il se retourne sur une plateforme pivotante pour présenter sa partie ouverte vers la sortie.

Source: Plan incliné de Krasnoïarsk

Russian Судоподъёмник Красноярской ГЭС

Судоподъёмник Красноярского гидроузла — единственный в России судоподъёмник, сооружённый в 1976 году (официально пущен в эксплуатацию в 1982 году) на Красноярской ГЭС на реке Енисей вблизи города Дивногорска Красноярского края. Судоподъёмник состоит из аванпорта, нижнего подходного канала, собственно подъёмника и поворотного круга. Подъёмник представляет собой платформу, перемещающуюся по рельсовому пути, с шириной колеи 9 м, и имеющую зубчатое зацепление. Движение осуществляется посредством электротяги.

Для погрузки судна в подъёмник платформа опускается ниже уровня воды, судно заходит в подъёмник, после чего платформа начинает движение вверх по эстакаде; судно транспортируется «на плаву». В верхней точке платформа вместе с судном заезжает на поворотный круг, который перемещает её на другую колею, по которой платформа опускается в верхний бьеф ниже уровня воды, после чего судно может покинуть подъёмник.

Разработчик судоподъёмника — Ленгидропроект, изготовитель — Ленгидросталь.

Source: Судоподъёмник Красноярской ГЭС

Wikivoyage

Russian Судоподъёмник

Циклопических размеров сооружение вошло в книгу рекордов Гиннеса как самая широкая в мире железнодорожная колея — около 9 м. Подъёмник способен перевозить суда массой до 1500 тонн, а нужен он для того, чтобы пропускать суда выше по Енисею: этим путём доставляли, в частности, крупные агрегаты Саяно-Шушенской ГЭС. Альтернативы ему нет, поскольку построить шлюзы в здешней горной местности невозможно. Хотя абрис подъёмника прекрасно виден с того же моста через Енисей, посмотреть на это устройство вблизи непросто. Если у вас есть машина, можно поехать через мост в сторону Абакана и, преодолев длинный подъём, найти малозаметный левый поворот, ведущий к вспомогательным сооружениям в верхней части ГЭС. Дорога приведёт вас к забору, за которым видны подъёмник, трансформаторы и другие хитрые штуки. Незадолго до этого забора налево вниз уходит бетонка, упирающаяся в конечном итоге в другие ворота, где уже ничего толком не видно (только плотина за деревьями угадывается), но зато в какой-то момент вы проедете непосредственно под подъёмником и сможете оценить всю мощь его 9-метровой колеи. Два рельса закреплены на независимых опорах; шпал между ними, конечно же, нет. Ещё одна интересная деталь (со стороны, правда, малозаметная) — наличие в верхней точке гигантского поворотного круга, необходимого для того, чтобы переводить подъёмник с одних рельс на другие. Наиболее интересно всё это, конечно же, в работе, но её удаётся пронаблюдать редко: суда тут проходят не каждый день.

SourceДивногорск (ru.wikivoyage.org)
Typesee
Last Edit2017-05-06
de Krasnojarsker Schiffshebewerkfr plan incliné de Krasnoïarskru Судоподъёмник Красноярской ГЭСzh 克拉斯诺亚尔斯克水电站斜面升船机zh-hans 克拉斯诺亚尔斯克水电站斜面升船机zh-hant 克拉斯諾亞爾斯克水電站斜面升船機
Wikidata Updated: Fri Jul 23 2021 07:22:54