Venetian Arsenal

Arsenale di Venezia

File:Campo de l'Arsenal.jpg

shipbuilding factory of the Republic

Wikimedia Commons
Wikimedia Commons category: Arsenale (Venice)

Geographical coordinates: 45.435277777 12.353055555

Wikipedia

English Venetian Arsenal

The Venetian Arsenal (Italian: Arsenale di Venezia) is a complex of former shipyards and armories clustered together in the city of Venice in northern Italy. Owned by the state, the Arsenal was responsible for the bulk of the Venetian republic's naval power during the middle part of the second millennium AD. It was "one of the earliest large-scale industrial enterprises in history".

Source: Venetian Arsenal

German Arsenal (Venedig)

Arsenal ist der Name der Schiffswerft, des Zeughauses und der Flottenbasis der ehemaligen Republik Venedig. Die Bezeichnung Arsenal stammt vom arabischen Wort darsiná-a für „Arbeitsstätte“.

Source: Arsenal (Venedig)

Polish Arsenał w Wenecji

Arsenał w Wenecji (wł. Arsenale di Venezia) – obszerny kompleks stoczni, w których konstruowano okręty wojenne i statki handlowe na potrzeby Republiki Weneckiej. Z czasem na jego terenie powstały fabryki broni i amunicji oraz odlewnie dział. Arsenał upamiętnił Dante w XXI Pieśni Boskiej komedii, po tym jak w 1321 roku odwiedził Wenecję. W ciągu swych dziejów kompleks był wielokrotnie rozbudowywany i przebudowywany. W szczytowym okresie jego rozwoju pracowało w nim 16 tysięcy robotników, co czyniło zeń największy ośrodek produkcyjny epoki przedindustrialnej na świecie.

Od lutego 2013 roku część kompleksu (27,4 ha) podlega Gminie Wenecji (Comune di Venezia), a część – włoskiemu Ministerstwu Obrony (Ministero della Difesa). Kompleks jest położony w północno-wschodniej części miasta, na terenie dzielnicy (sestiere) Castello. Zajmuje powierzchnię 46 ha. Pozostaje zamknięty dla turystów, jednak okazjonalnie urządzane są w nim wystawy i organizowane targi handlowe.

Source: Arsenał w Wenecji

Russian Арсенал (Венеция)

Венецианский Арсена́л (итал. Arsenale di Venezia, от араб. дар ас-синаа — мастерская) — комплексное предприятие для постройки и оснащения боевых кораблей, включающее кузницы, судоверфи, оружейные склады и различные мастерские, основанное в Венеции в 1104 году, для оснащения боевых кораблей, требовавшихся для крестовых походов, в которых участвовала Венецианская республика.

У Арсенала было два входа: для рабочих по суше и морские ворота для судов. На территории Арсенала располагались склады пеньки, строительного леса и оружия, а также крытые судоверфи, на которых сооружались до 20 галер длиной до 40 метров.

Расширение театра боевых действий Венеции и войны с Генуей привели к постройке в 1326 году второго, нового Арсенала (итал. Arsenale Nuovo), в отличие от старого Арсенала (итал. Arsenale Vecchio), рассчитанного на строительство до 80 галер. Арсенал получил монополию на строительство судов для городской Коммуны и являлся крупнейшим промышленным предприятием средневековой Европы. Во время войны с Турцией в Арсенале начали отливать пушки, изготавливать порох, а также паруса и такелаж.

После поражения от турок у Неграпонте в 1473 году был заложен третий, новейший Арсенал (итал. Arsenale Nuovissimo), который строился до 1570 года. Новейший Арсенал позволял строить большие суда до 50 метров в длину.

Венецианский Арсенал снабжал материалами два подведомственных ему арсенала, на Крите и в Корфу, и производил суда не только для Венеции, но и на заказ. Работники Арсенала получали меньше, чем в частном секторе, а с 1425 года конопатчики Арсенала не имели права работать на частных судоверфях. Однако в XV веке в Арсенал допустили сторонних судостроителей и конопатчиков, не лишая их права работать в других местах.

В бывших корпусах зернохранилища и весельной мастерской Арсенала ныне расположен Военно-морской исторический музей.

Данте Алигьери посвятил венецианскому Арсеналу 21-ю песнь «Ада»

И как в венецианском арсенале

Кипит зимой тягучая смола,

Чтоб мазать струги, те, что обветшали,

И все справляют зимние дела:

Тот ладит вёсла, этот забивает

Щель в кузове, которая текла;

Кто чинит нос, а кто корму клепает;

Кто трудится, чтоб сделать новый струг;

Кто снасти вьёт, кто паруса латает…

Source: Арсенал (Венеция)

Ukrainian Арсенал (Венеція)

Венеційський арсенал (італ. Arsenale di Venezia) — це комплекс колишніх корабелень та арсеналів, розташованих поруч у місті Венеція, Північна Італія. Ним володіла держава і Арсенал створив основну масу морських суден Венеційської республіки у 12-18 сторіччях. Він був «одним з найранніших в історії підприємств масового виробництва».

Як частина Венеції, Арсенал включений до Світової спадщини ЮНЕСКО.

Source: Арсенал (Венеція)

Spanish Arsenal de Venecia

El Arsenal de Venecia (en Italiano: Arsenale di Venezia) es una antigua base naval situada en la ciudad de Venecia (Italia), en el distrito de Castello. En la actualidad se utiliza como centro de investigación, escenario de exhibición de arte contemporáneo durante la Bienal de Venecia y centro de preservación de navíos históricos. Durante la Baja Edad Media y la Edad Moderna fue un complejo formado por astilleros y armerías de propiedad estatal que jugó un papel principal en la construcción del poderío naval de la República de Venecia.

Source: Arsenal de Venecia

French Arsenal de Venise

L'arsenal de Venise (Italien: Arsenale di Venezia), aussi appelé arsenal de la République Sérénissime, est construit en 1104 sur l'initiative du doge Ordelafo Faliero. Ce chantier naval joue un rôle déterminant dans la construction de l'empire vénitien en permettant la production rapide de nombreux navires. Ceint par 3 km de murailles crénelées de briques rouges, il emploie jusqu'à 16 000 personnes à son apogée et peut être considéré à la fois par sa taille, par son ancienneté ainsi que par l'ingéniosité de sa conception et de son fonctionnement (travail à la chaîne) comme l'un des premiers sites véritablement « industriels » apparus en Europe.

Source: Arsenal de Venise

Italian Arsenale di Venezia

L'Arsenale di Venezia è un antico complesso di cantieri navali e officine che costituisce una parte molto estesa della città insulare di Venezia, alla sua estremità orientale. Fu il cuore dell'industria navale veneziana a partire dal XII secolo ed è legato al periodo più florido della vita della Serenissima: grazie alle imponenti navi qui costruite, la Repubblica Veneta riuscì a contrastare gli ottomani nel mar Egeo e a conquistare le rotte del nord Europa.

Source: Arsenale di Venezia

Japanese アルセナーレ・ディ・ヴェネツィア

アルセナーレ・ディ・ヴェネツィア(イタリア語: Arsenale di Venezia)は、イタリアのヴェネツィアにある中世の造船所跡。日本語でヴェネツィア国立造船所やヴェネツィア海軍工廠などと表記されることもある。ヴェネツィア共和国のヴェネツィアにある造船所を指すことが明らかな場合は、単にアルセナーレと表記されることが多い。

2013年以降、ヴェネツィアの自治体が所有権の大部分(2/3)を所有し高潮対策の水門コントロール施設やイベント場などとしており、残りは海洋史博物館や海洋軍事研究所を置いているイタリア海軍が所有している。

Source: アルセナーレ・ディ・ヴェネツィア

pt Arsenal de Veneza

O Arsenal de Veneza (em italiano: Arsenale di Venezia) é um estaleiro e base naval que teve o papel principal na construção do poderio naval da República de Veneza. Foi uma das áreas mais importantes de Veneza, juntamente com o sestiere de Castello.

Uma estrutura de estilo bizantino poderá ter existido no local por volta do século VIII, embora a actual estrutura se tenha provavelmente começado a construir em 1104, já que não há prova de uma data precisa. Definitivamente existia nos inícios do século XIII e é mencionado na obra de Dante A Divina Comédia. O nome provavelmente provém do árabe Dar al Sina’a (doca, estaleiro) sendo o conceito tão claramente islâmico como bizantino.

Inicialmente o estaleiro alojava simplesmente os barcos construídos de forma privada, mas em 1320 foi construído o "Arsenal Nuovo", muito maior que o original. Isto permitiu aos barcos do estado e aos muito maiores navios mercantes serem construídos e mantidos num só lugar. O Arsenal também se converteu, incidentalmente, num importante centro de fabrico de tijolos, pois as casas dos trabalhadores estendiam-se para fora dos seus muros.

Veneza desenvolveu métodos de produção em massa de navios de guerra no Arsenal, incluindo o sistema de construir primeiro a quilha do barco substituindo o antigo sistema romano de construir o casco em primeiro lugar. O novo sistema era muito mais rápido e exigia menos madeira. No seu momento de máxima eficiência, o século XVI, o Arsenal empregava cerca de 16 000 pessoas que aparentemente eram capazes de fabricar um navio por dia e podiam ter pronta, armada e aprovisionada uma nova galera com técnicas de produção em massa baseadas numa produção em série que não se voltaria a ver senão na Revolução Industrial.

No arsenal também se desenvolveram cedo novas armas de fogo, começando pela bombarda em 1370 e numerosas armas mais pequenas para lutar contra os genoveses poucos anos depois. Também houve melhorias nas armas de mão dirigidas para aumentar a velocidade da saída, e, portanto a sua capacidade de penetrar uma armadura melhor que a de uma besta. O condottieri Bartolomeo Colleoni, é conhecido por ser o primeiro a montar a nova artilharia ligeira do Arsenal em carros móveis para uso no campo de batalha.

A porta principal do Arsenal, a Porta Magna, foi construída em 1460 e foi a primeira estrutura neoclássica que foi construída em Veneza. Foi talvez construída por Antonio Gambello a partir de um desenho de Jacopo Bellini. Dois leões trazidos da Grécia postos ao lado foram adicionados em 1687. Um dos leões, conhecido como o Leão do Pireu, é notável por ter sido desfigurado com grandes runas gravadas no século XI por soldados mercenários escandinavos.

O Arsenal Novissimo foi iniciado em 1473 e permitiu a criação de um sistema similar à produção em série na qual os cascos eram construídos nas novas áreas do Arsenal antes de ser acabados no velho Arsenal.

Em finais do século XVI os mestres do Arsenal experimentaram barcos maiores como plataforma de artilharia naval pesada. Os mais impressionantes foram as galeaças, usadas já na batalha de Lepanto, e desenvolvidas a partir da antiga "grande galera" mercante. Enorme, propulsionada tanto por velas como por remos, virtualmente uma fortaleza flutuante com canhões montados sobre carros ao longo dos costados ao estilo moderno. Apesar disso, a galeaça era lenta, e pouco manobrável na batalha pelo que se construíram poucas. O galeão, também desenvolvido no Arsenal, era um barco veleiro armado, uma versão más estilizada do grande barco mercante. Era útil nas batalhas, mas não nas pequenas baías e estreitos da costa dálmata.

Partes significantes do Arsenal foram destruídas durante o domínio de Napoleão Bonaparte, e posteriormente reconstruídas para habilitar o presente uso do Arsenal como base naval. Usa-se também como centro de investigação, cenário de exibição durante a Bienal de Veneza e acolhe também um centro de preservação de navios históricos

Source: Arsenal de Veneza

zh 威尼斯军械库

威尼斯军械库(義大利語:Arsenale di Venezia)是意大利威尼斯的历史建筑群,位于城堡区,原为国家造船厂和军械库,负责装备威尼斯的海军力量,很早即使用标准化零件进行大规模生产。

威尼斯军械库始建于1104年前后,威尼斯共和国时期,为工业革命之前欧洲最大的工业复合体。 它占地约45公顷,即威尼斯城市面积的15%。周围有2英里长的防御高墙,阻挡了人们的视线。

军械库生产威尼斯的大部分海上贸易船只,为该市带来经济财富和权力,直到1797年拿破仑征服威尼斯共和国。

Source: 威尼斯军械库

Wikivoyage

English Arsenale di Venezia (Venetian Arsenal)

SourceAssassin's Creed Tour (en.wikivoyage.org)
Last Edit2017-10-27
Loading...
ar ترسانة البندقيةca Arsenal de Venèciade Arsenales Arsenal de Veneciafi Arsenalefr Arsenal de Venisehe ארסנאלהhr Arsenalhu Arzenálit Arsenale di Veneziaja アルセナーレ・ディ・ヴェネツィアka ვენეციური არსენალიko 아르세날레 디 베네치아nb Arsenale di Venezianl Arsenaal van Venetiëoc Arsenau de Venèciapl Arsenał w Wenecjipt Arsenal de Venezaru Арсеналsh Arsenalsl Arsenalsv Arsenalentr Venedik Tersanesiuk Арсеналzh 威尼斯军械库vec Arsenal de Venesia
Image source:
Wikimedia Commons CC BY-SA 4.0 by Didier Descouens